СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

‍

Пневматическое транспортирование сыпучих материалов — это промышленная технология перемещения порошков, гранул и зернистых продуктов по трубопроводам с использованием потока воздуха или другого газа. Такие системы широко применяются в агропромышленном комплексе, пищевом производстве, энергетике, химии, производстве строительных материалов, металлургии, горнодобывающей, обогатительной и других отраслях.

Компания ТЕПЛОТЕХ специализируется на проектировании и внедрении систем пневмотранспорта, ориентированных на:

• стабильную работу;
• минимальный износ оборудования;
• реальное снижение эксплуатационных затрат.

Что такое пневматическое транспортирование материалов

В основе пневмотранспортной системы лежит взаимодействие двух фаз — газовой (воздух) и твердой (сыпучий материал). Воздух, создаваемый компрессором или воздуходувкой, переносит частицы материала по трубопроводу от точки загрузки к точке разгрузки.

Ключевым фактором эффективности системы является правильно выбранный режим транспортирования, а не просто давление или скорость воздуха.

Основные типы пневмотранспортных систем

Пневматический транспорт в разреженной фазе

Разреженная фаза характеризуется высокой скоростью воздуха и низкой концентрацией материала. Частицы находятся во взвешенном состоянии и перемещаются по всему сечению трубы.

Преимущества разреженной фазы:

• простота реализации,
• высокая производительность,
• компактные трубопроводы.

Недостатки:

• повышенный износ труб и колен,
• разрушение хрупких материалов,
• высокий удельный расход энергии.

‍

Разреженная фаза применяется там, где износ системы и деградация транспортируемого продукта не являются критичными.

Пневматический транспорт в плотной фазе

Плотная фаза — это режим, при котором материал перемещается с высокой концентрацией и низкой скоростью воздуха. Частицы движутся порциями или слоями, часто по нижней части трубопровода.

Преимущества плотной фазы:

• минимальный износ трубопроводов,
• сохранение структуры и фракционного состава материала,
• снижение расхода воздуха,
• возможность транспортирования на большие расстояния.

‍

Пневмотранспортные системы, работающие в плотной фазе оптимальны для зерна, муки, сахара, цемента, извести, золы и других хрупких или абразивных материалов.

Локальная флюидизация и аэрация трубопроводов

При плотной фазе ключевую роль играет локальная флюидизация материала. Она достигается за счет установки аэраторов или пористых элементов в трубопроводе.

Аэрация снижает внутреннее трение, предотвращает образование пробок и стабилизирует движение материала без увеличения общей скорости потока. Практика показывает, что грамотный расчет шага аэраторов важнее, чем повышение давления воздуха.

Состав и элементы системы пневмотранспорта

Типовая система пневматического транспортирования включает:

• источник сжатого воздуха;
• загрузочное устройство (шлюзовый затвор, камерный насос);
• трубопровод с коленами и компенсаторами;
• систему локальной аэрации (для плотной фазы);
• приемное оборудование (силос, бункер и т.п.);
• систему автоматизации и управления.

‍

Система работает стабильно только тогда, когда все элементы согласованы между собой расчетом.

‍

‍

Типовые ошибки при проектировании пневмотранспорта

Наиболее распространенные ошибки:

• выбор диаметра трубопровода без расчета;
• попытка компенсировать ошибки повышением давления;
• игнорирование физических свойств материала;
• отсутствие аэрации в плотной фазе.

‍

Такие решения приводят к зависаниям, аварийным остановкам и преждевременному износу оборудования.

Инженерный подход компании ТЕПЛОТЕХ

ТЕПЛОТЕХ придерживается традиционного инженерного подхода:

• расчет параметров системы на основе свойств материала;
• минимально необходимый расход воздуха;
• приоритет надежности и ресурса оборудования;
• ориентация на длительную бесперебойную эксплуатацию.

‍

Мы проектируем системы пневматического транспортирования, которые работают десятилетиями, а не только «по паспорту».

Заключение

Пневматическое транспортирование сыпучих материалов — это сложная инженерная задача, особенно в плотной фазе. Экономия на расчетах всегда оборачивается проблемами в эксплуатации.

‍

Правильно спроектированная система пневмотранспорта — это стабильная работа, минимальные потери и предсказуемые затраты на обслуживание.