+380 44 303-98-31

+380 44 303-98-32

+380 44 303-98-42

Все контакты

Пневмотранспорт гранулированного жома

Сегодня практически все сахарные заводы Украины производят гранулированный жом сахарной свеклы, который является высококачественным кормом для скота, сырьем для производства пектинов. Эта продукция пользуется спросом не только на внутреннем рынке Украины, но и экспортируется в Нидерланды, Норвегии, Германии, Финляндии, Швеции, Китая Турции, Италии, Марокко, Испании, Кипра. Этот перечень можно дополнить транзитными государствами, такими как Латвия, Эстония и Литва.

Количество гранулированного жома, который может быть потенциально произведен сахарным заводом мощностью 4000 тонн переработки свеклы в сутки, при переработке свеклы за производственный сезон 100 суток, составляет примерно 20 тыс. тонн:
  • с одной тонны сахарной свеклы получается 0,8 тонны (80-82%) свежего, не отжатого свекловичного жома;
  • производственные потери сырья (не отжатого свекловичного жома): 10%;
  • выход -с одной тонны сырого жома — гранулированного жома составляет 70-80 кг (в среднем 7%).
При средней рыночной цене гранулированного жома (оптовая продажа, от 22 тонн) на внутреннем рынке 7100 грн / 1т, доход от продажи сезонного объема производства составит 142 млн. грн. Узкими местами в производстве гранулированного жома, критически ограничивающими не только существующие производственные мощности, но и возможность их увеличения, на многих предприятиях являются:
  • отсутствие централизованного равномерного вывоза гранулированного жома, в результате чего объем его хранения может достигать 100% сезонного производства;
  • практика хранения гранулированного жома в складах навалом, то есть в бестарном виде:
    • схема механизации работ (система транспортеров и погрузчиков) не позволяет полностью механизировать все складские процессы;
    •  коэффициент использования объема складов незначительный (15% от общего);
    • затраты рабочей силы на обработку хранимого продукта, весьма высоки;
    • склады занимают большую площадь;
    • высокая себестоимость хранения и переработки грузов;
  • внутризаводские маршруты перемещения готовой продукции и возможность их автоматизации.
Влияние этих ограничений на производственный процесс хранения гранулированного жома сахарной свеклы, полностью компенсируется внедрением силосных складов бестарного хранения, оснащенных низкоскоростной системой пневмотранспорта с плотной фазой. Почему силосные склады бестарного хранения?

По сравнению со складами напольного типа силосные склады:

  • допускают большие удельные нагрузки на единицу площади;
  • обеспечивают защиту материала от внешних воздействий при его хранении;
  • позволяют выполнять операции по улучшению качества хранящегося продукта, за счет организации оптимального режима хранения, его обработки и непрерывного контроля над его сохранностью;
  • при увеличении производственных мощностей, силосное хранения может быть масштабируемое в сжатые сроки.
Например, в напольном складе объемом 42 тыс. М3 (длина корпуса 54 м, ширина 36 м и высота 22 м) хранению подлежит 4000 тонн (6150 м3) гранулированного жома. Коэффициент использования объема такого состава лишь около 15%. При организации бестарного хранения гранулированного жома насыпной плотностью 620 кг / м. куб в силосах объемом 20 тыс. тонн, понадобится 4 силоса с характеристиками:
  • объем 7960м3;
  • высота 15м;
  • диаметр 28м.

Силосное хозяйство для хранения указанного объема может быть размещено на площади 3600 м. кв., таким образом, удельная нагрузка на единицу площади увеличивается в 11 раз. Почему система пневматического транспортирования материала? Система пневмотранспортирования гранулированного жома сахарной свеклы позволит:
  • обеспечить максимально возможную механизацию и автоматизацию всех внутризаводских процессов, связанных с транспортировкой готовой продукции (Материал забирается из-под приемного бункера, установленного после охладителя гранул. После чего, загружается в пневмокамерный насос и передается в конечную точку, выбранную оператором. Конечной точкой может быть один из силосов хранения готовой продукции, участок отгрузки автомобильным или железнодорожным транспортом или участок фасовки. (количество точек практически не ограничено);
  • автоматизировать процедуру отгрузки заказчику готовой продукции автомобильным, железнодорожным транспортом или ее подачу на участок фасовки в мешки или биг бэг;
  • обеспечить гибкость, масштабируемость внутризаводских транспортных систем (при увеличении объемов производства и / или силосного хозяйства, новые точки приема / отгрузки готовой продукции могут быть подключены к существующей пневмотранспортной системе);
  • сократить простои производства, вызванные поломкой механических конвейерных систем;
  • сократить расходы, связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом внутризаводских систем транспортировки гранулированного жома;
    сократить убытки, связанные с потерей и / или деградацией транспортируемого материала (на всех этапах пневматического транспортирования, материал находится в замкнутой системе и не контактирует с окружающей средой).
Почему режим пневматической транспортировки в плотной фазе?

При организации транспортировки гранулированного жома сахарной свеклы, важно принимать во внимание:

  • хрупкость гранул;
  • гигроскопичность (способность поглощать влагу), впоследствии вызывает набухание и разрушение.

Пневмотранспорт в плотной фазе не разрушает гранулы при их транспортировке и сохраняет их коммерческую ценность.

Режим пневмотранспорта в плотной фазе не требует отделения частиц и транспортировки с высокой скоростью. Частицы перемещаются с низкой скоростью <= 3 м / в виде плотной массы по трубопроводу без чрезмерного перемешивания частиц.

Наилучшие результаты при пневматической транспортировке гранулированных продуктов достигаются  системами пневмотранспорта, передающими материал в плотной фазе с низкоскоростным поршневым потоком.

Гранулы в материалопроводе перемещается в виде серии сплошных «пробок», которые полностью заполняют трубопровод.

В результате существенно снижаются ударные повреждения и сводятся к минимуму эффекты смещения, поскольку только небольшая часть материала действительно контактирует со стенкой трубы.

Важность сухого транспортировочного воздуха.

В низкоскоростных пневмотранспортных системах с плотной фазой при транспортировке гранул, давление транспортного воздуха составляет 3-4 бара (н). Это позволяет обеспечить необходимую влажность транспортируемого материала, а также избежать разрушения гранул в силосе хранения. (Так, например, «точка росы под давлением» + 2 ° С (PDP) при давлении в системе 7 бар (н), эквивалентна «точке росы» -23 ° С при атмосферном давлении.) К тому же, система пневмотранспорта, полностью предотвращает воздействия окружающей среды, в частности воды, на материал, который транспортируется. Так, средняя абсолютная влажность воздуха в Украине, в период активного производства гранулированного жома, составляет 76-88%.

Наши специалисты готовы предоставить Вам развернутую информацию по вопросу применения низкоскоростных пневмотранспортных систем с плотной фазой на Вашем предприятии. Также, возможна комплектация участков выгрузки материала купольными клапанами и ножевыми задвижками.

Анализ примера установки оборудования пневматического транспортирования гранулированного жома сахарной свеклы низкоскоростных пневмотранспортной системой с плотной фазой.

Система транспортировки гранулированного жома (ЕС). Общее описание.

Были установлены две системы для транспортировки гранулированного жома с производительностью 35 т / ч на расстояние около 70 метров по горизонтали и 15 метров по вертикали. В этих системах используется пневмокамерный насос объемом 0,85 кубических метра с линией трубопровода диаметром 250 мм. Через системную панель, расположенную между двумя системами (см. Ниже) реализовано все управление системой. Также предусмотрено дистанционное управление с помощью соединения Profibus с диспетчерской с полным ручным управлением, расположенным локально на системной панели. Все компоненты, контактирующие с материалом изготовлены из нержавеющей стали марки 304, пищевой резины и силиконовых компонентов. Расход воздуха — 25,2 метра кубических в минуту. Была достигнут очень низкая степень разрушения материала с показателем, который отвечал требованиям заказчика — не более 0,6%.

Семь отводящих клапанов в три ряда.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА ЗАДАЧИ ПОСТАВЛЕННЫЕ ПЕРЕД СИСТЕМОЙ
Гранулированный жом  от 3,048мм. до 12мм 1.Транспортировка плотной фазой, с низкой скоростью.
Аэрированная насыпная плотность 640 кг/м. куб 2.Короткие сроки поставки.
Температура 15°С. 3.Надежность в эксплуатации.
Влажность 8% 4.Низкая степень разрушения гранул.

 

ПРОДУКТИВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДОСТИГНУТЫЕ УЛУЧШЕНИЯ
Пропускная способность 35т/год 1.ЗУвеличена скорость транспортировки
Расстояние транспортировки 85 м 2. Снижены потери сжатого воздуха
Кол-во точек приема 21 3.Снижено разрушение гранул в сравнении с предыдущими системами

Сдвоенная система Denseveyor по 0,85 м3

Оставить запрос
Наша продукция
  • Weishaupt
  • Dungs
  • CLYDE BERGEMANN
  • UCC
  • Пневмотранспорт
  • Мультитопливные энергетические установки
Сферы применения
  • Weishaupt
  • Пневмотранспорт
  • Мультитопливные энергетические установки